24. april 1999 - Fregatten i Tivoli

Inspirationen til Tivoli var de såkaldte romantiske forlystelseshaver, som fandtes i Europa. Tivolis grundlægger, Georg Carstensen, havde set sådanne forlystelseshaver på sine mange rejser og ansøgte i 1841 kongen, Christian VIII, om tilladelse til at etablere og drive et tivoli i fem år.

Allerede fra starten blev Stadsgraven brugt som en intergreret del af Tivoli. Her var gondolfart, artister gik på line over vandet og skibe kunne anlægge Tivoli fra Kalvebod Strand. På Tivoli Søen sejler de små både stadig, mens de større skibe må ligge for anker som Fregatten Sct. Gerorg III, der er bygget i 1993 som Tivolis tredie fregat.

Fregatten er en tro kopi af en dansk fregat fra 1700-tallet og er bygget i Vestjylland efter skibstømrernes bedste overleveringer med lærketræ fra Fyn til skroget og Douglasfyr fra Silkeborg til masterne. Med sin vægt på 100 tons og 25 meter fra vandoverfladen til toppen af masten flyder Fregatten stolt på Tivoli Søen.  Inspirationen til Tivoli var de såkaldte romantiske forlystelseshaver, som fandtes i Europa. Tivolis grundlægger, Georg Carstensen, havde set sådanne forlystelseshaver på sine mange rejser og ansøgte i 1841 kongen, Christian VIII, om tilladelse til at etablere og drive et tivoli i fem år.

Allerede fra starten blev Stadsgraven brugt som en intergreret del af Tivoli. Her var gondolfart, artister gik på line over vandet og skibe kunne anlægge Tivoli fra Kalvebod Strand. På Tivoli Søen sejler de små både stadig, mens de større skibe må ligge for anker som Fregatten Sct. Gerorg III, der er bygget i 1993 som Tivolis tredie fregat.

Fregatten er en tro kopi af en dansk fregat fra 1700-tallet og er bygget i Vestjylland efter skibstømrernes bedste overleveringer med lærketræ fra Fyn til skroget og Douglasfyr fra Silkeborg til masterne. Med sin vægt på 100 tons og 25 meter fra vandoverfladen til toppen af masten flyder Fregatten stolt på Tivoli Søen.